油(you)料光譜儀檢(jian)測(ce)溶(rong)解(jie)或(huo)是(shi)(shi)懸浮在潤(run)滑油(you)中的(de)磨(mo)(mo)損(sun)元(yuan)素、污染(ran)元(yuan)素或(huo)添加劑元(yuan)素的(de)含(han)量。通(tong)過各種元(yuan)素的(de)含(han)量來判斷設(she)備(bei)(bei)磨(mo)(mo)損(sun)的(de)程(cheng)度和位置(zhi)。設(she)備(bei)(bei)磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)(shi)油(you)液檢(jian)測(ce)的(de)基礎。不論是(shi)(shi)進行潤(run)滑油(you)老(lao)化或(huo)是(shi)(shi)潤(run)滑油(you)污染(ran)的(de)檢(jian)測(ce)或(huo)是(shi)(shi)其他方面的(de)檢(jian)測(ce)，都希(xi)望(wang)避免設(she)備(bei)(bei)磨(mo)(mo)損(sun)。元(yuan)素分析(xi)是(shi)(shi)油(you)液監測(ce)的(de)起始。1941年，美國(guo)火(huo)車(che)由蒸(zheng)汽機(ji)升(sheng)級到內燃機(ji)，內燃機(ji)具有高(gao)熱(re)、旋轉(zhuan)、往復(fu)等(deng)各種復(fu)雜的(de)運動。所以火(huo)車(che)故(gu)障(zhang)率(lv)非常高(gao)，因此(ci)美國(guo)鐵(tie)路(lu)局(ju)*引入元(yuan)素分析(xi)，進行檢(jian)測(ce)，去預(yu)知設(she)備(bei)(bei)磨(mo)(mo)損(sun)，降低了火(huo)車(che)內燃機(ji)的(de)故(gu)障(zhang)。

不同的(de)設備(bei)，不同的(de)部件(jian)，組(zu)成的(de)元(yuan)(yuan)素(su)是不同的(de)，所以可以通(tong)過(guo)元(yuan)(yuan)素(su)分析(xi)來判斷產生(sheng)磨損的(de)位置。比如活塞(sai)(sai)由鐵和硒組(zu)成。活塞(sai)(sai)環由鉻和鐵組(zu)成。如果鐵元(yuan)(yuan)素(su)的(de)含(han)量(liang)由30ppm，一下(xia)上升(sheng)到150ppm，那設備(bei)磨損肯定加劇了。如果同時再有硒元(yuan)(yuan)素(su)含(han)量(liang)上升(sheng)，就可以判斷磨損的(de)位置。